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2019年柴油货车污染治理涉及多方,减排重担不再是车主一人担负!

来源:【广西南宁原品石油化工有限公司】   时间:2019-01-07

——《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》环大气[2018]179号文解读

在2019年1月4日印发的《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》中,不仅将柴油货车超标排放治理列为重点,将加快降低机动车船污染物排放量也纳入计划。

柴油货车污染治理攻坚战行动计划

重点1:在此次柴油货车污染治理攻坚行动中,将坚持源头防范,综合治理。推进机动车生产制造、排放检验、维修治理和运输企业集约化发展。

重点2:将以重点区域及物流主通道作为重点监管区域,以营运柴油货车和车用油品、尿素作为重点监管对象。

重点3:将从生产企业下手,从机动车设计、生产、销售、注册登记、使用、转移,检验、维修和报废各个环节全方位管控。严厉打击生产销售不达标车辆、检验维修弄虚作假、屏蔽车载诊断系统(OBD)、生产销售使用假劣油品和车用尿素等违法行为。

重点4:努力提高企业减排积极性,建立超标排放举报机制,实现“一处失信,处处受限”,大幅提高违法成本。

即在最新下发的179号文中,柴油货车超标排放的后果不再是车主一人承担,生产企业,机动车销售行业,机动车检验、维修等都将为排放不达标买单!这让广大车主也松一口气,也势必督促相关企业采取措施使车辆排放达标。

据了解,在179号文下发前,已有部分企业使用尾气前处理技术对自己生产的车辆进行整改,通过尾气前处理技术从源头上减少污染物的产生,整改后的车辆不仅排放达标,在能源利用率上,也有适当的提高。相信随着柴油货车污染治理攻坚战行动的开启,2019年将会有更多的生产企业采取有效措施提高产品的质量,生产更减排更环保的产品。

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